Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
Внедорожник, который не выбирают сердцем
Течение времени – явление парадоксальное; совсем недавно тебе хотелось и моглось куролесить ночь напролет с развесёлыми подругами, причем, с утра необходимо попасть на лекции или на работу, твои суждения отличались жесткостью и категоричностью, а, при возникновении конфликтных ситуаций, мысль о возможности компромисса тоскливо смотрела вслед вылетевшему раньше нее кулаку, после чего, разумеется, компромисс становился невозможен…
В той же степени это и относилось и к манере езды – сорваться раньше всех со светофора, воспринимать, как личное оскорбление попытку подрезать тебя на дороге, с последующим желанием наказать обидчика, стремление, во что бы то ни стало ехать быстрее, без учета необходимости – все это постепенно, с годами, уступает спокойной рассудительности и пониманию простой истины, что первым на трассе не будешь – всегда впереди еще кто-то, а впереди него еще…и так – до бесконечности.
С годами и изменяются критерии при выборе автомобиля – уже не таким актуальным кажется мощность двигателя – приходят мысли о необходимости экономии семейного бюджета за счет расходов на бензин и поборов неизвестно на какие цели, почему-то называющиеся транспортным налогом. В результате, после длительной борьбы с самим собой приходишь к выводу, что АКПП в городских условиях гораздо удобнее, чем любимая «механика», с которой можно ощутить настоящий драйв от управления автомобилем и еще много чего кажется излишним, из того, что еще вчера казалось необходимым…
Извините за длинное вступление, но с годами мы иногда становимся нуднее и многословнее.
Итак, Сузуки Гранд-Витара, 2 л. (128 л/с), АКПП. Кто-то и падонков пренебрежительно скажет: «Да, она же не едет!». И будет прав…и не прав, одновременно. Да, первым сорваться с места на этом короткобазном рамном внедорожнике вряд ли получится, но, с другой стороны – зачем это нужно? Есть варианты с более мощными двигателями – с 2,7, например, но какой в этом смысл, если конструкция кузова и компоновка агрегатов от этого не меняются?
И в поворот войти на скорости не получится – та же короткая база, жесткая конструкция кузова, задний привод и высоко расположенный центр тяжести, заставляют, не только сбрасывать скорость, но и притормаживать, чтобы вся эта конструкция не улеглась на бок вместе со своим содержимым.
Но пролезть через любой сугроб, припарковаться там, куда бы раньше и не сунулся, не застрять в грязи, при поездке на Селигер, разве, это не существенный плюс?
Да, скорость на трассе – не более 110-120 км/час; при 130 становится некомфортно, а при 140 – уже страшновато, но кто, скажем, знает трасу Москва-Псков, тот подтвердит, что и на 80 км/час. ездить по ней – экстрим еще тот… Так что, держаться в городском потоке можно, а на трассе…что ж, убедим себя в том, что и в среднем ряду можно ехать комфортно.
Дефорсированный двигатель со степенью сжатия 9,2 спокойно потребляет 92 бензин, расход которого, при городской езде, составляет 11-13 л/100, а на трассе – 9-10 л/100.
Ну, есть, мягко говоря, странные инженерные решения – при включенных габаритах снижается степень яркости подсветки приборов до полной их нечитаемости, а ручка пятой двери (настоящее проклятие всех владельцев «Витар»), при отсутствии навыка ее пользованием, становится расходным материалом.
Кстати, о пятой двери: багажник, если можно так назвать это, весьма скромное пространство, позволяет поставить рядом 5-6 пакетов из «Ашана» или «МЕТРО» после семейного шопинга, а вот при поездках на дальние расстояния всей семье про обзорность через заднее стекло можно забыть – если сложить задние сиденья полностью, то некуда посадить дите, ну, а собаков приходится оставлять в специализированной гостинице, поэтому, более, чем на неделю я уехать не могу – подвергать такому стрессу своих клыкастых-ушастых считаю себя не вправе…
Полный привод, правда, без блокировки, и с принудительным включением переднего моста, имеющий понижающие передачи, как я уже говорил, позволяет себя уверено чувствовать и на бездорожье, но без излишнего фанатизма – «Сузуки», все же, не БПМ…
Древний, как Япония, 4-х ступенчатый автомат, мягко, без рывков переключает передачи – при должной сноровке, это можно делать и педалью «газа».
С тормозами все неоднозначно – какие-то они вялые, неинформативные… АВС, по моему мнению, на этой машине (впрочем, как и на других), на фиг не нужен – ежели водитель владеет, хотя бы 5-ю способами торможения, то все эти девайсы только осложняют жизнь.
Кондиционер достаточно эффективен – летом в салоне достаточно комфортно, правда, расход бензина заметно увеличивается, а мощность двигателя, и без того не поражающая воображение, падает…
В общем, в лице СГВ мы имеем внедорожник со хорошими потребительскими качествами в городских условиях, удовлетворительными – на трассе, и отличными внедорожными. Достаточно экономичный, не особо прихотливый в отношении качества бензина и не разорительный в эксплуатации.
Вполне подойдет в качестве второй машины в семье для повседневного использования и не очень дальних поездок на природу – после 500-600 км езда начинает утомлять…
В той же степени это и относилось и к манере езды – сорваться раньше всех со светофора, воспринимать, как личное оскорбление попытку подрезать тебя на дороге, с последующим желанием наказать обидчика, стремление, во что бы то ни стало ехать быстрее, без учета необходимости – все это постепенно, с годами, уступает спокойной рассудительности и пониманию простой истины, что первым на трассе не будешь – всегда впереди еще кто-то, а впереди него еще…и так – до бесконечности.
С годами и изменяются критерии при выборе автомобиля – уже не таким актуальным кажется мощность двигателя – приходят мысли о необходимости экономии семейного бюджета за счет расходов на бензин и поборов неизвестно на какие цели, почему-то называющиеся транспортным налогом. В результате, после длительной борьбы с самим собой приходишь к выводу, что АКПП в городских условиях гораздо удобнее, чем любимая «механика», с которой можно ощутить настоящий драйв от управления автомобилем и еще много чего кажется излишним, из того, что еще вчера казалось необходимым…
Извините за длинное вступление, но с годами мы иногда становимся нуднее и многословнее.
Итак, Сузуки Гранд-Витара, 2 л. (128 л/с), АКПП. Кто-то и падонков пренебрежительно скажет: «Да, она же не едет!». И будет прав…и не прав, одновременно. Да, первым сорваться с места на этом короткобазном рамном внедорожнике вряд ли получится, но, с другой стороны – зачем это нужно? Есть варианты с более мощными двигателями – с 2,7, например, но какой в этом смысл, если конструкция кузова и компоновка агрегатов от этого не меняются?
И в поворот войти на скорости не получится – та же короткая база, жесткая конструкция кузова, задний привод и высоко расположенный центр тяжести, заставляют, не только сбрасывать скорость, но и притормаживать, чтобы вся эта конструкция не улеглась на бок вместе со своим содержимым.
Но пролезть через любой сугроб, припарковаться там, куда бы раньше и не сунулся, не застрять в грязи, при поездке на Селигер, разве, это не существенный плюс?
Да, скорость на трассе – не более 110-120 км/час; при 130 становится некомфортно, а при 140 – уже страшновато, но кто, скажем, знает трасу Москва-Псков, тот подтвердит, что и на 80 км/час. ездить по ней – экстрим еще тот… Так что, держаться в городском потоке можно, а на трассе…что ж, убедим себя в том, что и в среднем ряду можно ехать комфортно.
Дефорсированный двигатель со степенью сжатия 9,2 спокойно потребляет 92 бензин, расход которого, при городской езде, составляет 11-13 л/100, а на трассе – 9-10 л/100.
Ну, есть, мягко говоря, странные инженерные решения – при включенных габаритах снижается степень яркости подсветки приборов до полной их нечитаемости, а ручка пятой двери (настоящее проклятие всех владельцев «Витар»), при отсутствии навыка ее пользованием, становится расходным материалом.
Кстати, о пятой двери: багажник, если можно так назвать это, весьма скромное пространство, позволяет поставить рядом 5-6 пакетов из «Ашана» или «МЕТРО» после семейного шопинга, а вот при поездках на дальние расстояния всей семье про обзорность через заднее стекло можно забыть – если сложить задние сиденья полностью, то некуда посадить дите, ну, а собаков приходится оставлять в специализированной гостинице, поэтому, более, чем на неделю я уехать не могу – подвергать такому стрессу своих клыкастых-ушастых считаю себя не вправе…
Полный привод, правда, без блокировки, и с принудительным включением переднего моста, имеющий понижающие передачи, как я уже говорил, позволяет себя уверено чувствовать и на бездорожье, но без излишнего фанатизма – «Сузуки», все же, не БПМ…
Древний, как Япония, 4-х ступенчатый автомат, мягко, без рывков переключает передачи – при должной сноровке, это можно делать и педалью «газа».
С тормозами все неоднозначно – какие-то они вялые, неинформативные… АВС, по моему мнению, на этой машине (впрочем, как и на других), на фиг не нужен – ежели водитель владеет, хотя бы 5-ю способами торможения, то все эти девайсы только осложняют жизнь.
Кондиционер достаточно эффективен – летом в салоне достаточно комфортно, правда, расход бензина заметно увеличивается, а мощность двигателя, и без того не поражающая воображение, падает…
В общем, в лице СГВ мы имеем внедорожник со хорошими потребительскими качествами в городских условиях, удовлетворительными – на трассе, и отличными внедорожными. Достаточно экономичный, не особо прихотливый в отношении качества бензина и не разорительный в эксплуатации.
Вполне подойдет в качестве второй машины в семье для повседневного использования и не очень дальних поездок на природу – после 500-600 км езда начинает утомлять…
— Фанат портвейна "Агдам" , 11.04.2010
ВНИМАНИЕ!
наш домен плавно и не спеша переезжает на udaff.online
в связи со смертью Профорга домен udaff.com перестанет быть доступен весной.
мы установили переадресацию на udaff.online, чтобы вы привыкли.
рекомендуем в закладках изменить udaff.com на udaff.online
наш домен плавно и не спеша переезжает на udaff.online
в связи со смертью Профорга домен udaff.com перестанет быть доступен весной.
мы установили переадресацию на udaff.online, чтобы вы привыкли.
рекомендуем в закладках изменить udaff.com на udaff.online
Старый Коматозник, 11-04-2010 21:30:09
11-04-2010 21:26:52 ВечныйЖид
16050331так я ж говорю, батя вручную собрал - по максимуму устранил все косяки.
ЖеЛе, 11-04-2010 21:33:12
ответ на: HD [96]
а я вот мацацыклов баюсь каг огня - ездил всево-то нескоко рас, и все разы на грани оверкиля, бля...
16050351ну нимайо это - рукаме на гас нажымать...
Русскоязычная, 11-04-2010 21:34:23
ответ на: ЖеЛе [102]
садись позади меня-прокачуууу с ветерком.
16050370Секта юных небожителей, 11-04-2010 21:34:45
у мя, дефендер 90, дохуя таких умников с вывернутыми полуосями вытаскивал из говн
16050378сисяндрыч, 11-04-2010 21:34:48
ебана врот, после такого ему только в сервис
16050379Не сцы Маруся, 11-04-2010 21:36:34
111
16050407Старый Коматозник, 11-04-2010 21:36:46
11-04-2010 21:34:23 Русскоязычная
16050409да кстати, на твоем коне - час и ты за 300 км от мегаполиса в леновой роще.
воздухом подышишь, соку попьешь и назад.
Русскоязычная, 11-04-2010 21:37:47
ответ на: Старый Коматозник [107]
сок прям золотой получицца.ога.
16050420сисяндрыч, 11-04-2010 21:37:53
нада было задом преодолевать
16050423Не сцы Маруся, 11-04-2010 21:38:05
ну ихуле делоть умные ебальнеге?
16050430Александр Второй, 11-04-2010 21:38:56
Самы лудшы сок - памидорны. Им спирт харашо запивать.
16050435Не сцы Маруся, 11-04-2010 21:39:05
рыбе крове холодныйе
16050436Секта юных небожителей, 11-04-2010 21:39:05
это понятно.
16050438каг не крути, а рейнжи после 2000-го и диско 3 техника понежнее. раздельные мосты, хуле
Старый Коматозник, 11-04-2010 21:39:44
11-04-2010 21:37:47 Русскоязычная
16050446он того стоит. и кстате, разве котацца не в удоольствие?
Александр Второй, 11-04-2010 21:39:46
Нитуда запиздячил, прашупращенея
16050447Старый Коматозник, 11-04-2010 21:40:57
11-04-2010 21:37:47 Русскоязычная
16050455у меня 3 коня - иж-планета, иж-спорт и 6-вольтовая ява конца 60-хх. с обратным спидометром.
гыгы.
Русскоязычная, 11-04-2010 21:41:02
ответ на: Не сцы Маруся [112]
>рыбе крове холодныйе
16050458вот жеж.умеете вы пурги нагнать
Русскоязычная, 11-04-2010 21:41:48
ответ на: Старый Коматозник [116]
старые? ява- прекрасный моцык,если до ума довести.
16050469сисяндрыч, 11-04-2010 21:42:24
в говны лазит на рыбалку - авто чем запор не придумаешь, хуле, гладкое днище и весит хуйня
16050471Русскоязычная, 11-04-2010 21:42:32
ответ на: Александр Второй [115]
>Нитуда запиздячил, прашупращенея
16050472стоять! пей сдесь.
сисяндрыч, 11-04-2010 21:42:46
в смысле лучше (ебаная клава)
16050477Не сцы Маруся, 11-04-2010 21:43:14
ответ на: Александр Второй [111]
>Самы лудшы сок - памидорны. Им спирт харашо запивать.
16050485чистый продукт можно запивать/закусывать чем угодно.
вопрос предпочтений. яблоко, ийцо, житкое любое
чем точно спирт сложно закусить,
это печенье сухое,типа крикет..
ВечныйЖид, 11-04-2010 21:43:16
ответ на: Старый Коматозник [101]
>11-04-2010 21:26:52 ВечныйЖид
16050486>так я ж говорю, батя вручную собрал - по максимуму устранил все косяки.
Я ваще не фанат нашимарки не шарю в них особо. Так посмотрищь на УАЗы финдибоберные нынче резина 35я, шнорхель-хуенхель, лебеда импортная и традиционная лужа масла
Русскоязычная, 11-04-2010 21:44:16
ответ на: Старый Коматозник [114]
>11-04-2010 21:37:47 Русскоязычная
16050500>он того стоит. и кстате, разве котацца не в удоольствие?
конечно в удовольствие.
этим я всё лето и занимаюсь)
Галодный Бурундук, 11-04-2010 21:44:29
пра эскуда чтоль?
16050502Старый Коматозник, 11-04-2010 21:44:36
11-04-2010 21:41:48 Русскоязычная
16050504не просто старые, древние.
на яву гляжу с любовью, иж-спорт с нипонским карбюратором. но на него не сажусь, на нем 2 креста.
ВечныйЖид, 11-04-2010 21:45:37
Ис каментов понел, что Русскоязычная аццкий рокер
16050514Галодный Бурундук, 11-04-2010 21:46:14
тагсебе машинко, первый ничо был...зверь бля нападобии уазика, тока покомфортней
16050520Старый Коматозник, 11-04-2010 21:46:47
11-04-2010 21:43:16 ВечныйЖид
16050528я фанат не УАЗа вообще, а только своего внедорожника.
Не сцы Маруся, 11-04-2010 21:46:54
чёта дерзкое в ответ начипятал и стёр
16050530ибо нахуя?
Русскоязычная, 11-04-2010 21:46:55
ответ на: Старый Коматозник [126]
>11-04-2010 21:41:48 Русскоязычная
16050531>не просто старые, древние.
>на яву гляжу с любовью, иж-спорт с нипонским карбюратором. но на него не сажусь, на нем 2 креста.
жёлтый с чорным цвет?
Старый Коматозник, 11-04-2010 21:48:02
вишневая
16050536ВечныйЖид, 11-04-2010 21:48:14
ответ на: Галодный Бурундук [125]
Паскудик-это паскудик. А Витару на отдельном бракоделательном заводе собирают
16050537Русскоязычная, 11-04-2010 21:48:44
хм.. может я видела другую модель
16050541Александр Второй, 11-04-2010 21:48:46
ИЖ ПС очинь резвы арба. Адин нидастатак - кожухофф нету. Можна при хуёвам раскладе палучить нихуёва цэпью па фсей спине. Паэтаму, саветую на нём ездить с пасажырам (лудшэ фсиво - врага вазить)
16050542Старый Коматозник, 11-04-2010 21:49:03
11-04-2010 21:46:55 Русскоязычная
16050544ты о каком цвете?
Секта юных небожителей, 11-04-2010 21:49:12
там западла с пневмоподвеской, как и на рейндже. подушки дорогие, при таком использовании рвутся шопиздец.
16050545Александр Второй, 11-04-2010 21:49:18
ИЖ ПС аранжывава (в аснавном) цвета.
16050547Русскоязычная, 11-04-2010 21:49:56
ответ на: Не сцы Маруся [130]
>чёта дерзкое в ответ начипятал и стёр
16050558>ибо нахуя?
не держы в сибе,дерзи!)
Не сцы Маруся, 11-04-2010 21:49:58
А" не отвечяет
16050559ис присутцвуюсчих вспоминаю коматознега
Старый Коматозник, 11-04-2010 21:50:05
11-04-2010 21:48:46 Александр Второй
16050561я ж говорю, я на спорте не езжу - 2 креста на нем.
Русскоязычная, 11-04-2010 21:50:34
ответ на: Старый Коматозник [136]
>11-04-2010 21:46:55 Русскоязычная
16050569>ты о каком цвете?
я про ИЖ планета спорт
Старый Коматозник, 11-04-2010 21:50:44
11-04-2010 21:49:18 Александр Второй
16050571ага
Не сцы Маруся, 11-04-2010 21:50:51
здесь пока выкл.
16050573Русскоязычная, 11-04-2010 21:51:40
ответ на: Александр Второй [135]
зато на нём сидеть удобно
16050582HD, 11-04-2010 21:52:21
ответ на: ЖеЛе [102]
дело вкуса...я вот за руль машины сел пару лет назад , скорее даже по нужде , а на мотоцикле езжу уже более 16 лет (без аварий ,тьфу,тьфу,тьфу)
16050591Старый Коматозник, 11-04-2010 21:53:20
11-04-2010 21:50:34 Русскоязычная
16050601спорт оранжевый. ява вишневая
Александр Второй, 11-04-2010 21:53:50
ответ на: Не сцы Маруся [140]
Доброе утро, уважаемый. А чочочо?
16050606DeaD_Must_Die, 11-04-2010 21:55:36
Афтар, понял что ты в прошом кузове юзаешь витарку, рамную еще? Или косоглазые гавнюки сделали и на новом кузове то же западло?
16050618СГВ юзал коротышку 1,6 механику на раме которая. Хорошая машинко, тока багажнег как бардачок в крузаке.
Секта юных небожителей, 11-04-2010 21:56:24
вода и грязь, нормуль. гравий, 70процентов пиздец
16050629