Этот ресурс создан для настоящих падонков. Те, кому не нравятся слова ХУЙ и ПИЗДА, могут идти нахуй. Остальные пруцца!
ВТ-50
Это такой прикольный «почтифорд». Надпись FoMoCo на стеклах была, как и обещали.
Снаружи – да нормальный такой пикапчег. Морду чуть заокруглили после рестайла. А вообще чувствуется, что это такой древний рейнджер.
Платформа здоровая –полтора метра. Снизу все как положено – рессоры, неразрезной мост, торсионы, кардан.
Салон – хочу быть как мазда, но качество отделочных материалов… ну так. Нормально.
Подсветка красная, да. И гамнитола тоже такая себе продвинутая, даже МР3 играет.
Сидеть за рулем удобно. Сиденье хоть и не регулируется по высоте, а руль отделан дешевой кожей (но кожей – и на том спасибо), зато лично мне было удобно. Лосю ростом 186 см – не очень. Педали тугие и длинные. Рычаги – стоят «наоборот» (трансмиссионный ближе коробочного), мотор тарабанит как нормальный такой трактор.
По булыжнику ВТ-50 это – конница Буденного. Скачешь что на коне. ВТ-50 отдаёт толчками в джопу, толкает в руль и стремится всем показать, что это – грузовик, маскирующийся под легковушку внешне. Тяга недурна – в зоне 1800 об/мин, на пике момента (330 Нм), ВТ-50 прет вперед с необузданностью танка.
Проходимость – вот конек ВТ-50. Покрытие – мокрый асфальт, по мере приближения к горам перешел в кашу, затем в чистый снег. В режиме 2Н ВТ-50 весело метет хвостом и норовит встать боком. Данлопы удивили цепкостью, но только в режиме полного привода. На заднем при пустом кузове ловить нечего – только дрифтовать. Что и было сделано – выехал в чистое поле, руль до упора влево и крутиться… раз… два…восемь… левых, правых… Пишет ВТ-50 очень чисто, даже длинное рулевое не мешает, хотя и отдает в руки на кочках. Мешает лишь плохое сцепление колес – скольжения получаются уж слишком размазанными и затянутыми по времени. В режиме 4Н – это трактор, но с недостатком запаса сцепления. Крутящий момент передается под запашок. Знакомый такой, едкий. Особенно – при вывернутых передних колесах. Шрусы явно клинит. В режиме 4L – это трактор. Со второй тронулся, на третьей рысачишь. Сидящий сзади пассажир достал башкой крышу. Хорошо так достал, душевно. Это я колею преодолел поперек. Бахвальство? Ничуть. Оно так едет. Что вдоль, что поперек. Чух-чух-чух – и попер, несмотря на буксующие данлоны. Прет и выпрет. Уверенность космическая, хотя понимаешь, что «если что» - идти за трактором придется долго. Правда, на полном приводе при попытке пустить его в поле веером оно идет плугом. На пониженном ряде двигатель быстро перекручивается даже на третьей. Но запас тяги порождает вседозволенность. И вот штурмуются самые жесткие лужи, по колее летаем поперек, вдоль и по диагонали. Хотя следы явно от чего-то зубастого, а колея не уазовская, пошире. Это мне только на руку – не сажусь в неё, а еду между.
Мужик на древней белой шестерке встал недалеко. То ли любуется, то ли поле его и он настучит мне по голове. Снова 2Н и ВТ-50 изображает из себя идеальный дрифтомобиль. Оператор потом сказал, что круги похожи на те, которые оставили инопланетяне.
«Поехали за мной, я покажу вам большой снег» - мужик, похоже, все-таки фанател от моих покатушек. «Спасибо, мы сами». Явно принимает нас за нездешних – «Вы не найдете».
Найдем, найдем. Но сначала нам нужна речка. Колеса там помыть… Шутка. Переплыть мы её желаем. Нашли. А ниче так, только съезд какой-то неудобный. А пофиг. 4L. Съезжаем и… мазда угрожающе зависла в воздухе, опершись на левое переднее и правое заднее правое колеса. Вариантов три – то ли она кувыркнется через правое переднее крыло, что маловероятно, то ли она сползет боком и упрется в деревья, то ли я съеду. В любом случае, назад дороги нет, только спуститься и выехать передом. Отпускаю тормоз, мысленно перекрестившись и… наклон передка достигает угрожающего угла. «Бляяяя…» слышится сзади. Это пассажир. Жарко как-то стало. Или не жарко, но я очень вспотел.
Есть! Ухнув на камни и раскидав их под собой, под монотонное урчанье дизеля, ВТ-50 с невозмутимостью баржи переплывает через реку. Дальше – так же легко, с той лишь разницей, что наверх ехать надо под пробуксовку данлопов и ощутимую работу самоблока.
Еще одно препятствие – «тарированная» река. Туарегом. Мазде же эта река, несмотря на меньший клиренс – по.. по кардан, в общем. Туда, обратно… ну и домой пора. Расход топлива не космический – литров четырнадцать. А ведь мы добрую треть пути преодолели в режиме полного привода и пониженного ряда тоже хватало…
Честный автомобиль. Он не знает маркетологов. В нем нет ничего лишнего, искусственного, выдуманного. Он честно тарабанит тяговитым дизельком, честно вытрясает душу рессорной подвеской и честно едет туда, куда нужно. Полный привод – так полный, с подключением полуосей. Честным. Без маркетинговых муфт и антипробуксовок. Понижающий – такой и есть. Причем без воя, как на витаре. В общем, что надо. Все по-честному. И адреналин тоже. Родом из детства, сродни саночным полетам с горки.
Снаружи – да нормальный такой пикапчег. Морду чуть заокруглили после рестайла. А вообще чувствуется, что это такой древний рейнджер.
Платформа здоровая –полтора метра. Снизу все как положено – рессоры, неразрезной мост, торсионы, кардан.
Салон – хочу быть как мазда, но качество отделочных материалов… ну так. Нормально.
Подсветка красная, да. И гамнитола тоже такая себе продвинутая, даже МР3 играет.
Сидеть за рулем удобно. Сиденье хоть и не регулируется по высоте, а руль отделан дешевой кожей (но кожей – и на том спасибо), зато лично мне было удобно. Лосю ростом 186 см – не очень. Педали тугие и длинные. Рычаги – стоят «наоборот» (трансмиссионный ближе коробочного), мотор тарабанит как нормальный такой трактор.
По булыжнику ВТ-50 это – конница Буденного. Скачешь что на коне. ВТ-50 отдаёт толчками в джопу, толкает в руль и стремится всем показать, что это – грузовик, маскирующийся под легковушку внешне. Тяга недурна – в зоне 1800 об/мин, на пике момента (330 Нм), ВТ-50 прет вперед с необузданностью танка.
Проходимость – вот конек ВТ-50. Покрытие – мокрый асфальт, по мере приближения к горам перешел в кашу, затем в чистый снег. В режиме 2Н ВТ-50 весело метет хвостом и норовит встать боком. Данлопы удивили цепкостью, но только в режиме полного привода. На заднем при пустом кузове ловить нечего – только дрифтовать. Что и было сделано – выехал в чистое поле, руль до упора влево и крутиться… раз… два…восемь… левых, правых… Пишет ВТ-50 очень чисто, даже длинное рулевое не мешает, хотя и отдает в руки на кочках. Мешает лишь плохое сцепление колес – скольжения получаются уж слишком размазанными и затянутыми по времени. В режиме 4Н – это трактор, но с недостатком запаса сцепления. Крутящий момент передается под запашок. Знакомый такой, едкий. Особенно – при вывернутых передних колесах. Шрусы явно клинит. В режиме 4L – это трактор. Со второй тронулся, на третьей рысачишь. Сидящий сзади пассажир достал башкой крышу. Хорошо так достал, душевно. Это я колею преодолел поперек. Бахвальство? Ничуть. Оно так едет. Что вдоль, что поперек. Чух-чух-чух – и попер, несмотря на буксующие данлоны. Прет и выпрет. Уверенность космическая, хотя понимаешь, что «если что» - идти за трактором придется долго. Правда, на полном приводе при попытке пустить его в поле веером оно идет плугом. На пониженном ряде двигатель быстро перекручивается даже на третьей. Но запас тяги порождает вседозволенность. И вот штурмуются самые жесткие лужи, по колее летаем поперек, вдоль и по диагонали. Хотя следы явно от чего-то зубастого, а колея не уазовская, пошире. Это мне только на руку – не сажусь в неё, а еду между.
Мужик на древней белой шестерке встал недалеко. То ли любуется, то ли поле его и он настучит мне по голове. Снова 2Н и ВТ-50 изображает из себя идеальный дрифтомобиль. Оператор потом сказал, что круги похожи на те, которые оставили инопланетяне.
«Поехали за мной, я покажу вам большой снег» - мужик, похоже, все-таки фанател от моих покатушек. «Спасибо, мы сами». Явно принимает нас за нездешних – «Вы не найдете».
Найдем, найдем. Но сначала нам нужна речка. Колеса там помыть… Шутка. Переплыть мы её желаем. Нашли. А ниче так, только съезд какой-то неудобный. А пофиг. 4L. Съезжаем и… мазда угрожающе зависла в воздухе, опершись на левое переднее и правое заднее правое колеса. Вариантов три – то ли она кувыркнется через правое переднее крыло, что маловероятно, то ли она сползет боком и упрется в деревья, то ли я съеду. В любом случае, назад дороги нет, только спуститься и выехать передом. Отпускаю тормоз, мысленно перекрестившись и… наклон передка достигает угрожающего угла. «Бляяяя…» слышится сзади. Это пассажир. Жарко как-то стало. Или не жарко, но я очень вспотел.
Есть! Ухнув на камни и раскидав их под собой, под монотонное урчанье дизеля, ВТ-50 с невозмутимостью баржи переплывает через реку. Дальше – так же легко, с той лишь разницей, что наверх ехать надо под пробуксовку данлопов и ощутимую работу самоблока.
Еще одно препятствие – «тарированная» река. Туарегом. Мазде же эта река, несмотря на меньший клиренс – по.. по кардан, в общем. Туда, обратно… ну и домой пора. Расход топлива не космический – литров четырнадцать. А ведь мы добрую треть пути преодолели в режиме полного привода и пониженного ряда тоже хватало…
Честный автомобиль. Он не знает маркетологов. В нем нет ничего лишнего, искусственного, выдуманного. Он честно тарабанит тяговитым дизельком, честно вытрясает душу рессорной подвеской и честно едет туда, куда нужно. Полный привод – так полный, с подключением полуосей. Честным. Без маркетинговых муфт и антипробуксовок. Понижающий – такой и есть. Причем без воя, как на витаре. В общем, что надо. Все по-честному. И адреналин тоже. Родом из детства, сродни саночным полетам с горки.
— Добрый Самаритянин , 23.01.2009
ВНИМАНИЕ!
наш домен плавно и не спеша переезжает на udaff.online
в связи со смертью Профорга домен udaff.com перестанет быть доступен весной.
мы установили переадресацию на udaff.online, чтобы вы привыкли.
рекомендуем в закладках изменить udaff.com на udaff.online
наш домен плавно и не спеша переезжает на udaff.online
в связи со смертью Профорга домен udaff.com перестанет быть доступен весной.
мы установили переадресацию на udaff.online, чтобы вы привыкли.
рекомендуем в закладках изменить udaff.com на udaff.online
The unknown, 23-01-2009 10:02:54
нах!
12572915Кирзач, 23-01-2009 10:03:17
yf[
12572916Галодный Бурундук, 23-01-2009 10:03:18
мазда кстате не машина...
12572917Галодный Бурундук, 23-01-2009 10:03:53
я бы удивился, еслип день начался не с ентого афтыря
12572920Кирзач, 23-01-2009 10:04:34
ответ на: Кирзач [2]
>yf[
12572922то есть - "нах"
про машынки неинтересно мне читать - у меня нет машынки
Краскопульт, 23-01-2009 10:05:22
Судя по такой детальности указанного роста - 186 см, имелся ввиду какой-то конкретный лось.
12572925Галодный Бурундук, 23-01-2009 10:05:32
бугога...человек выше 186 - это аказываетца лось..а кто ж тагда удав, кирзач, я в конце концов?
12572926Галодный Бурундук, 23-01-2009 10:06:03
ответ на: Краскопульт [6]
>Судя по такой детальности указанного роста - 186 см, имелся ввиду какой-то конкретный лось.
12572930ыыы
НИИ БЁТ, 23-01-2009 10:06:40
маздатые пацаны
12572933The unknown, 23-01-2009 10:06:49
ответ на: Галодный Бурундук [7]
>бугога...человек выше 186 - это аказываетца лось..а кто ж тагда удав, кирзач, я в конце концов?
12572934ты бурундук...
pazzo, 23-01-2009 10:07:06
картошку возить потянет
12572935Русскоязычная, 23-01-2009 10:07:25
улыбнуло
12572938Елена Александровна Зеланд-Дубельт, 23-01-2009 10:10:11
Долбый Забаитянин в своем репертуаре.
12572953нахуй такие перепечатки слехка огламуреные албанским, сделанные от первого лица?. Где тобой лично сделаные фотки?
Заёб уже внатуре
Барабашкина(АУК), 23-01-2009 10:10:19
большая машина, коров можно возить, селяне оценят
12572954+1, 23-01-2009 10:12:23
ждем апзор про вольво хс60
12572975автар как ты заепал
лентяй, 23-01-2009 10:12:38
в кузове можно говно возить и поля удобрять
12572977Говоритель хуйни, 23-01-2009 10:13:01
а што анна аркан сменила пол и рубреку?
12572981Русскоязычная, 23-01-2009 10:13:22
ответ на: Барабашкина [14]
>большая машина, коров можно возить, селяне оценят
12572983это машина, для пендосских фермеров
Уибантуз, 23-01-2009 10:15:27
чо за хуйня?
12573006Каторга, 23-01-2009 10:26:43
Зашел КГАМнуть
12573079Каторга, 23-01-2009 10:28:07
Аффтар, не жги трафик. Давай в названии адрес, откуда взял и фсе.
12573091ПВА, 23-01-2009 10:30:24
вольво нахуй. давай про додж найтро и четырехглазый гранд чирок.
12573102ПВА, 23-01-2009 10:32:13
а ну еще про восьмую Рыксу. очень мне нравится эта машинка. про кроссфаер давай уже сцуко!!!
12573111Скотинко_Бездуховное, 23-01-2009 10:36:37
ответ на: Каторга [21]
>Аффтар, не жги трафик. Давай в названии адрес, откуда взял и фсе.
12573143+100 Апладисменты
Аффтар, давай сццылку и не еби ресурсу мозг.
(Хотя ебут его нам модераторы,выкладывая на главную, ждем еще тунгуса из армиии, как без него?)
Т.к. для аффтора человек ростом 186 см - лось, сделал вывод ,что я выше афтора и его не боюсь. гыыыы
Ленинский прищур, 23-01-2009 10:37:17
БТ-3, БТ-5 и БТ-7 - быстроходные лёгкобронированные танки советского производства. Начат выпуск в 1932 году, законечен в 1941.
12573146Нек-То Когда-То, 23-01-2009 10:37:39
обзор больше похож на рекламу, где минусы, аффтар?
12573149Каторга, 23-01-2009 10:44:12
ответ на: Ленинский прищур [25]
>БТ-3, БТ-5 и БТ-7 - быстроходные лёгкобронированные танки советского производства. Начат выпуск в 1932 году, законечен в 1941.
12573199Захуярь апзор, 6* сразу поставлю.
abanamat, 23-01-2009 10:45:39
гы-гы-гы.
12573215опять. ыыыыы.
какой то вид у тачки чудовищный.
Злобный Карлик, 23-01-2009 10:48:37
Была у меня мечта купить Джип Ранглер Рубикон. Покорять всевозможные неровности планеты хотел.Но,ссука,после того как я застрял на ЛК-80 с клиренсом 35см и с резиной, больше похожей на шар с диаметром 1м,купил себе паркетник.Понял что застрять можно на всём и везде."Чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором" Нахуй эти чванки грязеползущие, яж не лесник не охотник. Паркетники рулят.
12573250Sol, 23-01-2009 11:00:57
''пошли дурака за машиной он и мазду купит'' )
12573378фдеее, 23-01-2009 11:07:40
хорошую машину маздой не назовут
12573445Скотинко_Бездуховное, 23-01-2009 11:10:44
ответ на: фдеее [31]
>хорошую машину маздой не назовут
12573480кстати, не могли бы осветитьпо чему?
а то я жене присматривал СХ-7
я забыл подписацца, асёл, 23-01-2009 11:19:56
зачот
12573584Sol, 23-01-2009 11:22:59
а пепельница где, под сидением?
12573621фдеее, 23-01-2009 11:46:12
купи ей Toyota Harrier (у вас наверно лексус)
12573833Вождь бледнолицых Обама, 23-01-2009 11:57:02
АВТОР, вон нахуя эта мазда-пикап тут? думаешь, это кому то интересно? Тут фермеры фтыкают?
12573930Я понял бы, если бы ты новейший УАЗ-пикап тут вывесил-хотя бы интересно, что там наши родили.
Мотроз Жилизнйаг, 23-01-2009 12:38:29
Уфф!Я оказывается не лось
12574303Andruxa, 23-01-2009 13:18:16
ответ на: Мотроз Жилизнйаг [37]
...так вот ты какой...северный олень...
12574713MDK, 23-01-2009 13:30:55
Я уже писал, что эволюция полюбому?
12574898Кстати - описанная тачила является довольно дорогим и беспонтовым во всех отношениях образцом самоходного сарая.
fooke, 23-01-2009 14:25:18
ответ на: Злобный Карлик [29]
>Понял что застрять можно на всём и везде."Чем круче внедорожник, тем дальше идти за трактором"
12575611Когда у мене были круизеры три шт. подряд, за солнцызащитным казырьком всигда лежала бумажко с телефонами владельцев 3-мостового зил-131 и трехмостового-же камаза. Я им платил за вытаскевание жыпа из сугробов, потому как любой пьяный водитель крузака заткнет за пояс пачку кэмелтрофей. Ну он по крайней мере так думает.
Веселые и безотказные быле мужики, я им звонил обычно ближе к 5-6 утра и просил приехать подзароботать. По гаражу они наверно только с моих подработок и купили, шабашники, потому как была у меня сильное алкогольная зависемость :-) Быле - потому что давно не видел на ауди а8 ежжу второй год.
fooke, 23-01-2009 14:26:17
Кстате, убейте автора кто-нибудь, в натуре заебал
12575629я забыл подписацца, асёл, 23-01-2009 14:33:33
Вешать снизу запаску ебланизм! В одну харю хуй прикрутишь
12575735ПВА, 23-01-2009 14:55:46
ответ на: я забыл подписацца, асёл [42]
>Вешать снизу запаску ебланизм! В одну харю хуй прикрутишь
12576038там крутилка по принципу рычага. прикрутит даже 3-летняя девочка.
Шарикоff, 23-01-2009 16:31:06
Эдифмазду...
12577318пох, 23-01-2009 16:50:36
вот скажи афтар, что есть тест-драйв? фотки с журнала,да ипох. Пару км проехал и всЁ? пиздез какой тестЁр? иди нахуй мобилы продавай
12577512пох, 23-01-2009 16:54:57
ответ на: Елена Александровна Зеланд-Дубельт [13]
чем ему заебывать? прыщаваму
12577565я забыл подписацца, асёл, 23-01-2009 16:58:56
после теста пидарасил днище перед съемкой?
12577612паручик Брумель, 23-01-2009 18:47:49
Блять, 3 см до лося не дотягиваю
12579221ПВА, 23-01-2009 19:28:48
я не пойму нихуя...фотки сделаны спецом чтоб на удав заслать? а если для журнала, то значит спизжено откуда то? а где тогда копирайт?
12579667ЖеЛе, 23-01-2009 20:49:34
апсалютно нечево сказать... мошынко песдетс каг ниинтиресна...
12580657